كيف تعمل السلالم المتحركة
مقص السلالم المتحركة
يحتوي السلالم المتحركة على دعامة هيكلية تسمى ”دعامة السلالم المتحركة“ حيث توجد جميع الماكينات ويتم تركيبها. تنقسم دعامة السلم المتحرك إلى ثلاثة أقسام رئيسية: القسم العلوي والقسم المائل والقسم السفلي. عادةً ما يكون القسمان العلوي والسفلي ثابتين ويمكن تغيير القسم الأوسط لتوفير ارتفاع متغير.
تحتوي دعامة السلم المتحرك على زاويتين داعمتين في كل طرف حيث يتم إدخالها في عوارض البناء في المبنى. زوايا الدعم غير مثبتة (غير ملحومة أو مثبتة بالبراغي وما إلى ذلك) ويتم تثبيتها فقط بوزنها.
تُصنع مواد دعامات السلالم المتحركة من سبائك وأشكال مختلفة من الصلب (الصلب المستطيل والصلب الزاوي والصلب الزاوي والصلب القناة) ومجموعاتها بأحجام مختلفة.
بالنسبة لتكسية دعامات السلالم المتحركة للسلالم المتحركة الداخلية يتم طلاء السلالم المتحركة شبه المفتوحة والمفتوحة بالكامل والسلالم المتحركة شديدة التحمل (طبقاً للمواصفة BS 729 – ISO1461) بمواد مجلفنة بالغمس الساخن لضمان عمر أطول بسُمك لا يقل عن 85 ميكرومتر.
نظام التتبع
يوجد داخل القفص نظام سكة حديدية يحدد اتجاه حركة الدرجات. يتكون نظام السكك الحديدية من ثلاثة أجزاء رئيسية: سكة علوية، وسكة مائلة وسكة سفلية. يتولى نظام السكة مسؤولية توجيه سلسلة الدرجات والدرجات لضمان تحركها بسلاسة في اتجاه الحركة. كما أنه يساعد أيضًا سلسلة الدرجات والدرجات على الدوران بشكل صحيح في المقاطع الانتقالية ويشكل حلقة.
وحدة القيادة
في الجزء العلوي من السلم المتحرك، يوجد عمود محرك رئيسي يتكون من أجزاء رئيسية مثل عجلات السلسلة المتدرجة وعجلة مسننة القيادة ومحور رئيسي مثبت عليه ترس. يقوم محرك الدفع وعلبة التروس بنقل قوة الدفع إلى عمود الإدارة المسنن من خلال سلسلة دفع ثنائية الاتجاه ويتسبب في تحريكه بسرعة معينة محددة في المعيار المسمى ”السرعة المقدرة المصرح بها“. يؤدي دوران ضرس مسنن الإدارة إلى دوران عمود الإدارة الرئيسي وبالتالي يتسبب في دوران عجلات السلسلة المتدرجة. تتكون السلسلة المتدرجة من مجموعتين من السلاسل الدوارة المركبة على عجلات السلسلة المتدرجة، متصلة بعدة محاور على فترات منتظمة. في النهاية، ستبدأ السلالم المركبة على محاور السلسلة المتدرجة في الدوران.
وحدة الدرابزين
يوجد على جانبي الدرج، حسب استخدام السلم المتحرك وذوق العميل، درابزين مصنوع من الزجاج أو الفولاذ المقاوم للصدأ يسمى ”الدرابزين“ مثبت عليه قضبان مطاطية تسمى ”الدرابزين“. ولضمان سلامة الركاب، يتم توفير درابزين حتى يتمكنوا من التمسك به والحفاظ على توازنهم.
يوجد خلف عمود الإدارة الرئيسي محور إدارة الدرابزين، والذي يتكون من عمود إدارة الدرابزين مع مكونات رئيسية مثل عجلة الاحتكاك وترس مثبت عليه.
تنقل السلسلة من ضرس المحور الرئيسي لعمود الإدارة الرئيسي قوة الحركة إلى ضرس محور إدارة الدرابزين وتتسبب في دوران عمود إدارة الدرابزين. توجد عجلة الاحتكاك على جانبي عمود إدارة الدرابزين داخل الدرابزين وتقوم بتحريكه. من أجل تثبيت الدرابزين بإحكام على عجلة الاحتكاك، يتم توصيل حزام يتكون من عدة بكرات تسمى ”حزام ضغط الدرابزين“ أسفل الدرابزين. يُنتج حزام الضغط هذا قوة الاحتكاك اللازمة لدوران الدرابزين. وبالإضافة إلى ذلك، يوجد عدد من البكرات أمام عجلة الاحتكاك وبعدها تسمى ”جهاز شد الدرابزين“، والتي تتولى مهمة شد الدرابزين على جانبي عجلة الاحتكاك.
ولضمان السلامة، توجد دائرة أمان تتكون من ملامسات أمان وأجهزة مراقبة تعمل على إيقاف الجهاز في حالات الطوارئ وحماية الركاب ومنع تلف السلم المتحرك.